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欧曼etx牵引车

底盘的布局显得有些局促，700l铝合金油箱应对中短途驾驶已是绰绰有余，不再有中途寻找加油站的烦恼。

右侧的底盘则是排气管、储气罐、电瓶与尿素罐的组合，这也是受到大油箱的影响，车辆的其余配置只能放置在右侧了，好在布局整齐毫不显凌乱感。

由于经常需要夜间卸货，所以车主在冷冻液下方的支架上安装了射灯，以便卸货时工人能够看清路况，同时也便于夜间的地势观察。

采埃孚传胜12挡自动变速箱,带液力缓速器

欧曼esta搭载的就是采埃孚传胜12挡自动变速箱，带液力缓速器，缓速器较大制动功率600kw，面对长下坡也可以安心了，制动功率完全足够，可以让下坡安全速度更高。变速箱的换油周期达到20万公里，比很多手动挡10万公里换油周期翻倍，减少保养时间。 esta变速器采用换挡杆选挡模式，位于主驾驶右侧，造型和乘用车自动变速器类似，在挡位模式上有些许差异。从前到后依次为dm前进挡-模式、m前进挡手动换挡模式、a前进挡自动换挡模式、n空挡、r倒挡、rm倒挡-模式。

谈到装货本领这方面，欧曼gtl牵引车装载本事着实很宽阔，我这184的身材驾车时也-认为压抑。6950*2490*3160mm的尺寸-整车的安全性能与内部装货才能，同时轴距也不甘-地达成了3300+1350mm，拉40吨的货箱不在话下。

对于舒适度而言，欧曼gtl牵引车的搭乘感受在横向比照中展现-，我感觉驾车的时候，我的头上和大腿都有-大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。幸亏配置了3人排半坐垫，坐垫相当宽大，坐上去坐垫也-柔和，能感觉到身体被包围的感觉。在通过不平整道路时，底盘的柔和和-的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。冬天买车还没试过空调，等夏天到了再试试看。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得可以。